سه مجموعه روسازی تانکر بسته‌بندی شده و در حال انجام استآماده به بندر. ما راه حل های سفارشی برای مخازن (سوخت/آب) ارائه می دهیم که شده است متناسب با ابعاد و پیکربندی شاسی مشتریانوبه صورت کیت‌های زدم-پایین (کی دی) برای مونتاژ نهایی صادر می‌شوند: توسط مشتری، یا در تأسیسات مونتاژ کی دی ما در خارج از کشور.
این مدل انعطاف‌پذیر، موانع صدور گواهینامه منطقه‌ای را دور می‌زند (او تی سی/شورای همکاری خلیج فارس) و عوارض واردات را تا 30 درصد کاهش می‌دهد و به نقاط حساس و مشکل‌ساز در تجارت فرامرزی می‌پردازد.
چارچوب صادرات کی دی اثبات‌شده ما در حال حاضر در بازارهای کلیدی عملیاتی شده است و جایگزینی قانع‌کننده برای صادرات کل خودرو ارائه می‌دهد. با بهره‌گیری از اجزای مدولار، ما به طور مؤثر از موانع تجاری غیرتعرفه‌ای (مانند سهمیه‌های محلی‌سازی) عبور می‌کنیم و در عین حال قابلیت پیش‌بینی هزینه را حفظ می‌کنیم - استراتژی‌ای که به طور فزاینده‌ای مورد توجه شرکای جهانی است که به دنبال زنجیره‌های تأمین چابک هستند.
